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一问看懂二次接线图，接线不用端子图一次电路图中元器件动作均是由二次控制图来控制动作，对于二次原理图看图步骤是从左至右、从上至下逐步熟悉了解掌握。

1 二次接线图的内容

二次接线图是由二次设备所组成的低压回路。它包括交流电流回路、交流电压回路、断路器控制和信号回路、继电保护回路以及自动装置回路等。二次接线图是由二次设备的图形符号和文字符号，表明二次设备互相连接的电气接线图。在实际工作中，二次接线图不但常常遇到，而且数量较多，对它必须充分了解。

2 二次接线图的分类

二次接线图可分为原理图和安装图两大类，其中原理图分为归总式原理图、展开式原理图，安装图分为屏面布置图、屏后接线图。

（1）原理图

凡表示动作原理的二次接线图统称为原理图。由于元件的表示方法不同，原理图包括：

a.归总式原理图，即各元件在图中是用整体形式来表示，如电流继电器的表示图形中，下面是线圈，上面是闭合或断开有关直流回路用的触点。

b.展开式原理图，就是将各元件分解为若干部分，例如：上述电流继电器便分成线圈和触点两部分。它们在图中并不位于一起，而是分散在有关回路中。

（2）安装图

根据安装施工的要求，将二次设备的具体位置和布线方式表示出来的图形称为安装图。

安装图包括屏面布置图和屏后接线图。屏面布置图中，各元件的尺寸和相互距离，均要详细注明，便于在屏上进行安装。而屏后接线图系将各元件及回路加上编号，施工时，即按编号进行接线，使用起来非常方便。

3 二次接线图中常用的图形符号

汽车线束端子压接电压降测试方法及标准详细解读跟着科技的飞遮成长，汽车电器功能愈来愈多，电器系统愈来愈复杂，从策念头节制到传动节制，从行驶、制动、转向节制到安然保证系统和仪表报警系统，从电源治理到为提高舒适性而做的各类全力，使得汽车也气系统组成一个复杂的除夜系统，电气系统经由过程汽车神经汇集—线束系统毗连，对线束的设计、工艺节制、加工制造和装配的手艺要求也愈来愈严酷。



? ? ? ?汽车线束端子压接电压降作为线束出产的一个首要节制指标，会影响灯号记号传输的衰碱，失踪踪真，同时也会影有接插件的操作寿命、靠得住性和温升。严重者会导致接插件烧蚀、熔化、变形。是以国家尺度和各除夜主机厂、线束零部件厂均将端子压接电压降作为一个首要的指标进行节制。主机厂和线束厂经常操作的测试编制和剖断尺度经常其实分歧一制约着线束的成长。1.汽车线束端子压接电压降的发生启事? ? ? ?端子压接是依托铜丝和端子彼此接触来实现电传导的。从微不美不美观物理不美观不美观概念来看，任何外不美观不美观参不美观滑的固体概况都是粗拙的、凹凸不服的概况，是以铜丝和端子不是而接触，是点接触，其现实接触面积除夜巨细于目视的接触面积。以下图所示。2.压降电阻由哪些部门组成? ? ? ? 金属类面一般都笼盖着氧化膜和其他种类的膜层、在现实接触规模内，只有部门被压破的膜层或电压击穿的处所才能组成金属与金属的直接接触、面除夜部门是经由过程膜层而彼此接触的，
MES 67010和24352NDS00电线扣减长度100mm，对比QC/T29106，整百测量和计较更便当些。5.2电线电压降的计较QC/T29106、MES67010和24352NDS00中均界说为，测试的电压降减去电线的电压降即为端子压接电压降。可是对电线的电压降并未了了界说是JB/T8139或JASOD611划定的电压降仍是测量的电压降。笔者认为测量的电压降会加倍切确些。JB/T8139或JASOD611只了了了电线在20℃电压降的除夜值，现实值可能会小于该划定值，现实值还受温度的影响，



可能导致端子压接电压降比现实值小。6.汽车线束端子压接电压降的剖断尺度分化QC/T29106测试功能剖断尺度中，按照导线标称直径从0.5~70mm2的改变，除夜电压降为3~25mV/A。MES67010没有分辩线径，端子压接的除夜电压降应为2mV/A，接线端子的除夜压降理当为3mV/A。24352NDS00按照导线标称直径从0.3~1.25mm2的改变，除夜电压降为1.2~3mV/A。从上可以看出剖断尺度宽松的为QC/T29106，0.5mm2、0.85mm2和1.25mm2的线径中，24352NDS00剖断尺度严酷，0.3mm2的线径中，MES67010剖断尺度严酷。7.结论本文介绍了QC/T29106、MES67010和24352NDS00中对端子端压电压降的测试编制和剖断尺度，并进行了斗劲。经由过程斗劲发现QC/T29106在端子端压电压降的测试编制和剖断尺度和国外主机厂的不合，可以在端子压接上做更具体的要求，并提高剖断尺度。